經(jīng)過機、電、化、儀諸專業(yè)不懈努力，合成尾氣回收技改項目于2015年11月6日一次開車成功，并同步投入生產(chǎn)系統(tǒng)。

該項目是公司2015年度重點節(jié)能技改項目。由于氨合成反應(yīng)過程中，造氣裝置送出的精制氣中必然含有部分甲烷氣體，這部分氣體就形成合成過程中的惰性氣。這些含甲烷氣體進入氨合成塔后，本身不參與氨合成反應(yīng)，但會占據(jù)反應(yīng)器內(nèi)一定的反應(yīng)空間，使合成反應(yīng)效率下降，這部分氣體就是反應(yīng)尾氣。反應(yīng)尾氣的存在，導(dǎo)致了系統(tǒng)壓力大幅上漲，不僅增加動力消耗，還易對傳動設(shè)備造成損壞，極易引發(fā)安全事故。對于這些必然產(chǎn)生的反應(yīng)尾氣，如果直接進行回收，除了兩套裝置壓力不匹配無法實現(xiàn)，還要考慮氣體中的某些物質(zhì)在造氣系統(tǒng)發(fā)生副反應(yīng)而損壞造氣觸媒；目前的做法是將其用于燃料，用于天然氣預(yù)熱爐。但由于反應(yīng)過程的不確定性，合成尾氣產(chǎn)氣量也不穩(wěn)定，即便作為燃料使用，也由于其固有的不穩(wěn)定性，不能保證預(yù)熱爐得到可靠穩(wěn)定的燃料，就常常進行對空排放，既造成大量能源浪費，也對環(huán)境造成一定的污染。

這個情況引起了公司高層的高度重視，將其列入了2015年度重點技改項目?？偨?jīng)理郭文斌要求生產(chǎn)技術(shù)部門立足科技創(chuàng)新，立足裝置實際科學(xué)測算、認(rèn)真籌劃，并責(zé)成生產(chǎn)技術(shù)部門盡快完成項目調(diào)研、論證，盡快拿出高效、節(jié)約、可行的設(shè)計方案，并親自對項目實施過程進行全面指導(dǎo)，尤其對合成尾氣的壓縮、吸收等過程設(shè)備的安裝、施工更是親自把關(guān)；項目開工后，副總經(jīng)理周程、總經(jīng)理助理張喜俊全程跟蹤督導(dǎo)，隨時協(xié)調(diào)解決施工過程中的各種問題。由于領(lǐng)導(dǎo)堅強有力，部門協(xié)調(diào)得當(dāng)，施工科學(xué)有序，保證了該項目按期投產(chǎn)。

合成尾氣回收技改項目投產(chǎn)后，不僅完善、優(yōu)化了合成氨工藝，也進一步提高了原料產(chǎn)出，而且解決了困擾公司多年的技術(shù)難題；氨合成過程對精制氣中甲烷含量的要求將也有所下降，這樣一來，進一步擴大轉(zhuǎn)化裝置產(chǎn)能將變得切實可行。

目前，合成氨車間正會同生產(chǎn)技術(shù)部門，致力于該裝置的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)和達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作。可以預(yù)期的是，該項目產(chǎn)能達(dá)到設(shè)計值后，將使我公司主導(dǎo)產(chǎn)品能耗有一個較大的降低，能耗水平將進一步接近或達(dá)到國內(nèi)先進水平。

                          （合成氨車間  謝黎明）