剖析事故嚴(yán)查隱患 積極總結(jié)促進(jìn)提高
2014-01-27
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12月30日,儀表車間召開(kāi)班組長(zhǎng)以上人員管理會(huì)議,會(huì)上車間主任凌明結(jié)合集團(tuán)公司相關(guān)會(huì)議及處理要求,對(duì)儀表車間近期工作中出現(xiàn)的事故和安全違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行了深入具體的剖析,全面查找了近期2次設(shè)備事故發(fā)生的深層次原因,并制定了確實(shí)可行的防范措施和處理意見(jiàn),要求儀表車間相關(guān)班組和全體人員要深入汲取事故教訓(xùn),認(rèn)真摸排同類型事故隱患,以事故查找總結(jié)出的問(wèn)題處理為動(dòng)力,認(rèn)真扎實(shí)工作,有效促進(jìn)儀表車間今后的各項(xiàng)工作。本次會(huì)議上,第一、重點(diǎn)對(duì)12月24日,過(guò)控組在造氣控制室進(jìn)行新UPS供電恢復(fù)工作中,臨時(shí)線抽線時(shí),導(dǎo)致橫河DCS供電斷電,造氣老系統(tǒng)停車事故進(jìn)行了深入分析,總結(jié)得出事故原因?yàn)椋嚎刂剖业匕逑戮€路有短路現(xiàn)象,抽線時(shí)造成瞬時(shí)斷電,造成停車。制定了需定期對(duì)信號(hào)線及供電回路進(jìn)行檢查,做好工作預(yù)案等具體可行的防范措施。第二、對(duì)第二起事故,12月26日凌晨,造氣3#氣化爐F18調(diào)節(jié)閥關(guān)閉,天然氣流量降至2700Nm3/h,在調(diào)整氣氣比F19氧氣流量過(guò)程中,氣化爐后設(shè)備液滴分離器底部排液管因過(guò)氧爆炸,使3#氣化爐停車;后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),F18調(diào)節(jié)閥信號(hào)線穿線管內(nèi)積水因凍結(jié)造成信號(hào)線被拉斷,導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥關(guān)閉、過(guò)氧而停車。制定出具體的防范措施為:對(duì)全廠自控裝置穿線管的規(guī)范配置、走向進(jìn)行全面摸底排查,擇機(jī)進(jìn)行更新整改;提升自控裝置中各重要儀表、調(diào)節(jié)閥及其附件的技術(shù)檔次,盡量選用好的儀表設(shè)施。并指出,多年前的儀表在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中,有許多不規(guī)范的地方,導(dǎo)致一些隱患常年存在;近期事故的發(fā)生,并不是偶然性的,經(jīng)具體分析之后,發(fā)現(xiàn)有其必然性的原因存在;要求車間各班組要認(rèn)真檢查摸底,查找出本班組各重要區(qū)域內(nèi)可能導(dǎo)致進(jìn)水穿線管的同類型事故隱患,并上報(bào)相關(guān)主管部門后,擇機(jī)進(jìn)行整改。第三、對(duì)12月份工作中出現(xiàn)的2起安全違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行了深入具體的剖析,指出登高作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)的潛在危害性,同時(shí)指出當(dāng)前嚴(yán)格安全管理是大趨勢(shì),要做到思想上盡快改變觀念并積極適應(yīng),行動(dòng)上嚴(yán)格遵守并嚴(yán)于律己,通過(guò)違紀(jì)考核切實(shí)敲響安全警鐘,認(rèn)清當(dāng)前的安全管理形式,認(rèn)真踏實(shí)的做好儀表車間今后的各項(xiàng)安全工作。