7月9日凌晨3時48分，18000Nm³/h空分裝置崗位人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中壓氧、中壓氮流量迅速降低，進口膨脹機跳車；進口膨脹機油泵、排煙風機、噴嘴加熱器瞬間跳車后再次啟動至正常；DCS系統(tǒng)發(fā)出大量報警信息；1^#液氧泵（惰轉(zhuǎn)運行）、2^#液氧泵（負荷運行）、1^#液氮泵（負荷運行）、2^#液氮泵（惰轉(zhuǎn)運行）均跳車、3^#清水泵跳車；國產(chǎn)膨脹機運行油泵由1^#油泵切換為2^#油泵。6秒后，2^#液氧泵、1^#液氮泵自動啟動至跳車前運行狀態(tài)。崗位人員迅速對分離工況進行了跟蹤調(diào)整，并認真分析跳車原因，確認跳車機泵具備啟動條件后，陸續(xù)開啟3^#清水泵、進口膨脹機投入系統(tǒng)、2^#液氮泵及1^#液氧泵至惰轉(zhuǎn)運行狀態(tài)，18000Nm³/h空分裝置全面恢復(fù)正常。由于此次事故崗位人員發(fā)現(xiàn)及時，處理果斷得力，18000Nm³/h空分裝置精餾工況未受大的影響，有力地保障了目前特殊時期生產(chǎn)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

隨后生產(chǎn)部、儀表車間、電氣車間、空分車間迅速展開了事故原因分析，經(jīng)查看DCS系統(tǒng)全日志、跳車機泵歷史趨勢等，進行綜合分析對DCS 系統(tǒng)電控柜檢查，確認此次18000Nm³/h空分部分機泵跳車事故原因為10^#主控擴展柜SM902電源模塊故障。

11日，電源模塊備件到廠后，集團公司常務(wù)副總經(jīng)理郭文斌指揮模塊更換安裝工作，在經(jīng)過全面的風險辨識及制定完善的生產(chǎn)應(yīng)急處置方案后，電源模塊成功進行了更換安裝，順利消除了影響18000Nm³/h空分裝置安全穩(wěn)定運行的隱患。