隨著《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》的深入實施，對?；烦溲b的安全、環(huán)保事故實行“零容忍”已經(jīng)成為全社會的共識，并且成為了國家意志，這在客觀上對充裝站的運營提出了更高的要求，進入2015年以來， 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營遇到了前所未有的困難，企業(yè)運營舉步維艱，在這個大背景下，發(fā)生安全環(huán)保事故，將成為企業(yè)不能承受之重，安全環(huán)保事故的發(fā)生，將成為“壓垮駱駝的最后一根稻草” 。液氨二氧化碳充裝站一班人，在站長張喜俊的帶領(lǐng)下，牢固樹立充裝站就是集團公司“安全環(huán)保的最前沿” “事故將會使一切回零”的理念，緊緊圍繞質(zhì)保體系開展工作，保證了充裝站各項工作的有序進行。

 嚴格依法檢查、依法充裝，嚴防安全環(huán)保事故的發(fā)生。充裝作業(yè)具有涉及面廣、 法律法規(guī)約束多的特點，在日常工作中，充裝站一班人十分注意學習相關(guān)的法律法規(guī)，采取定期學習，隨機抽查，集中培訓的辦法，同時，也十分注意對外來人員的進站培訓，不斷提高大家的法律意識，對于車輛、人員資質(zhì)的檢查做到有法可依、有據(jù)可查，使充裝作業(yè)形成良性互動。

確保溝通順暢，嚴防車輛超裝。車輛充裝數(shù)量是由質(zhì)監(jiān)部門依法核定，是千帆公司開具提貨單的依據(jù)。為嚴防車輛超裝，充裝站一班人在充裝前，對相關(guān)車輛還要進行二次嚴格把關(guān)，除了嚴格查驗各種資質(zhì)原件，還要求用戶方提供復印件建檔備查；強化服務意識，對于資質(zhì)有問題的車輛，在堅持原則，拒絕充裝的同時，十分注意對用戶進行耐心細致的疏導工作，積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，出主意、想辦法，急用戶所急、想用戶所想，妥善處理用戶訴求。

合理調(diào)配人員，管控充裝秩序。近年來，液氨、二氧化碳、甲醇、氨水等小產(chǎn)品充裝任務十分繁重，最多時，各種小產(chǎn)品充裝量高達800多噸，而充裝作業(yè)對于人員數(shù)量也有嚴格規(guī)定，這樣一來，人員緊張的問題十分突出。為了管理無真空，督查無縫隙，車間管理人員及時補位，即管理，也作業(yè)，確保人員足夠；由于充裝數(shù)量大，各種車輛穿梭其中，極易造成充裝秩序混亂而致事故，為此，充裝站指定專人加強車輛管理，嚴格限制進站車輛數(shù)量，引導車輛按照指定路線行駛，確保充裝作業(yè)有序進行；盡力減少夜間作業(yè)，對于確需夜間充裝的車輛，則由高級主管王喜軍、技術(shù)員張作平親自負責充裝。

雖然任務重，人員緊，充裝站將一如既往的堅守這個“安全環(huán)保的最前沿”

                                           （合成氨車間 謝黎明）